Blog · Soudure et réparations
Comment réparer un portail métallique cassé ou rouillé ?
· SteelWeld Atelier, Braine-le-Comte
Un gond usé se remplace. Un tube percé se reprend ou se change. Un vantail qui ferme de travers ne se motorise pas en l’état.
Distinguer la rouille de surface et le fer mort
Une tache sous la laque, localisée, se traite et se reprend en peinture si l’acier dessous est encore sain. Un tube qui sonne creux, qui s’enfonce sous le doigt, ou dont la rouille a soulevé toute la barre du bas, n’a plus de section. On coupe la partie morte et on soude un morceau sain, ou on remplace le vantail si la pourriture est générale.
Le portail qui descend
Le symptôme classique : il fermait, il racle maintenant. Le gond s’est ovalisé, le pilier a bougé, ou le vantail s’est ouvert en parallélogramme. On reprend les articulations, on remet d’équerre si le fer le permet, on règle la butée. Poser un moteur par-dessus sans cette reprise fait forcer l’automatisme dès la première semaine.
Charnière cassée
Une charnière arrachée se ressoude si le montant n’est pas pourri autour du trou. Sinon, le renfort part avec la charnière neuve. Le portillon et le grand vantail ont le même diagnostic : là où l’effort se concentre, l’acier fatigue en premier.